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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

大糸線時代のキハ52 125

5885_大糸線1

 超ローカル線とも言われる大糸線。

 GWの休みを利用して出かけました。

 山々には雪が残り、国道沿いの山影には除雪された雪の塊が残っていました。

 自宅から直接アプローチするのは、距離がありますし大変だからといつものペースキャンプから出撃。

 それでも、結構な距離があります。

 非電化の大糸線エリア入れぱ、日本海海岸近くまで行かないとコンビニもほとんどありません。

 生活していくのも大変な場所なんだと思わずにはおられませんが、慣れてしまえばこんなものと思ってしまうのでしょうか。

 水田には水が張られており、秋になるのが楽しみな春のスタートでした。

 2006.5.4 大糸線


Ps. このキハ52 125はJR西で廃車後、千葉県のいすみ鉄道に引き取られました。
   大糸線へ行くより近くなるので頻繁に通えると思っていたのですが、まだ1回限り。
   気力問題か体力の問題か…。

 
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コメント

このころはマッタリ。

こんにちは。
 大糸線の現地色時代のこのころはノンビリ撮影出来たのでは?と思います。
 今のいすみは鉄と観光客がごっちゃになって大変になっていそうで私もまだ訪問できておりません。
 密も避けたいですし、行くなら観光客が少ない冬でしょうかねぇ。

境界線

こんにちは
路線の中程で西と東で管理会社が別れていますが電化区間はそれなりに観光地も多いですが非電化区間は大変なのでしょうね~
写真に撮るには非電化の方が画になりますがアクセスは大変ですね
今年は水鏡を狙いたかったですがコロナ禍で来年に持ち越しです…

Re: このころはマッタリ。

> 朝霧高原さん

まだこの頃は、撮りに来る人は少なくて、本当にのんびりとしたものでした。
人出が、おかしくなったのは土日祭高速1000円実施からでしょうか。
いすみ鉄道も小湊鉄道も観光客に交じって撮影のようですね。やはり冬しかチャンスがないのかなぁ?

Re: 境界線

> そよかぜ3号さん

大糸線は、キハ52から新しいキハに変わったので、それはそれで沿線の風景などの別の魅力がありますね。
如何せん遠いのが難点です。まぁ、だから豊かな自然の風景が残っているともいえますが。
今年ハコロナの影響で、撮影もままならぬ状態でした。いっそスリープして無かった年にしてしまいたい程です(笑)。
来年に期待しましょう!

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