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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

minolta XD その1 はるひ野・若葉台

 前回、Canon A-1 を取り上げたからには、当時のライバルであったミノルタXDも取り上げないと少々不公平になりそうなので、XDにいたしました(笑)。



 A-1の時に触れましたように、この機種は1977年10月に発売。

 売り文句は、両優先方式でした。登場時期からして、こちらが言い始めの本家でしょうか。

 この前機種がXE(1974年発売)です。手動で36EXフィルム巻き上げていっても、最後までその重さ(トルク)が変わらず、またボディが大きめではありますが、手に馴染みがよいと評判でした。

 当時、飛ぶ鳥を落とす勢いだった篠山紀信カメラマンを広告に登場させて、

 「このカメラの完成度の高さを感じる」 と言わせました。

 そんなカメラの後継機ですからミノルタも力が入っていたのでしょう。で、両優先方式が登場する訳です。

 また当時ミノルタは、ライカと提携していたので、このボディ骨格はLica R4の母体となり、のちのR7まで続くことになります。
 
 XDと共に持ち出したのは、MD28mm/f2.8、MD50mm/f1.7、MD135mm/f3.5の3本。

 ズームレンズが普及する前のゴールデントリオ(?)というラインナップレンズです。  


(50mm/f1.7)

 まずは京王線若葉台検車区(電車区)が望める道に来ました。

 ちょっと周囲の雑草がじゃまですが、中に入って刈る訳にも行きません。

 いつもは車で横目で見つつ通り過ぎるだけなので、じっくりと眺めて見たかったのです。
 でも、こりゃ、やっぱり昼間よりも夜の方がライト効果もあってきっと綺麗でしょうね。でも平日の夜だと電車が出払って残っていないかも(汗)


 そうそうこのボディ、モルトプレーンと呼ばれる遮光物が劣化しているのに気づくのが遅くて(撮影後にヘンだなぁ、光線漏れしている…。で、気がつきました)、画面に光被りがあります。その辺をお含み頂き下さい。

 もちろん次回に備えるために帰ってからモルトプレーンを速攻で張り直しました。

2018.10.10 京王相模原線(若葉台)
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コメント

No title

こんばんは。
XDのブラックボデイ持ってました(^_-)-☆
高校の時に父親に買って貰いました♪
かなり前に、今の会社の先輩にあげました・・・。
持ってれば良かったです(´;ω;`)

No title

> バス運ちゃんさん

XDをお使いだったのですね。生産が終了してから長い時間が経ってしまいましたので、さすがに程度の良いものは数が減ってきているようです。これもご覧のとおり不具合持ち持ちでした。
そういう当たり外れもあって、それはそれで別の楽しみとするようにしています。

No title

こんにちは。
私はC社党だったので、ミノルタのマニュアルカメラというとX700の前は詳しくなくて、こんなカメラがあったとは正直知らなかった(汗)。
この頃のミノルタとかペンタとかにどんなカメラがあったのか、ちょっと興味があるところです。

No title

> 朝霧高原さん

そうですね。ペンタックスならばLXを頂点としてMXやMEsuperなど、オリンパスだとOM-1からOM-4など、ミノルタだとXDからXG-SやEXG-Eなど、小形軽量ボディ機が人気を博していました。
自動露光機能が一気に開花して、それを機能のメインに置いた機種が沢山発売されていた時代でもありました。

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