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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

麗しの島・台湾 18

台北駅の保存車両

台北駅の東側に台湾東部を走っていたナローゲージの車両が保存されていると聞いていたので、これも見てみたかった。
過去にも何度か駅へは足を運んだことはあるが、いつも駅機能しか使わず、見学する時間がなかった。



ナローゲージの蒸気機関車を見るのは実は初めて。
日本にもいくつか残っていたようにも覚えているが、残念ながら見る機会が無かった。

機関車の後ろは客車あらず。こちらもナローゲージの気動車である。しかも両運転台タイプ。



こちら側は湘南フェイスであるが、逆側は中央に貫通路を普通の顔つきであった。

台北の路上で

台北駅北側・中山北路は、東京で言えば銀座みたいなところであると大昔のガイドブックには書いてあったが、今はどういう扱いなのだろうか。道を歩ければ、大きなビルが目に付くのは昔のままだった。

地下街が発達したお陰か、地下街のあるエリアでは地上を歩く人は少ない。そりゃ、そうだよな。
暑い陽差しは遮ってくれるし、冷房も効いているし、日傘はいらないし、そして凹凸がなくて歩きやすいものねぇ。



看板にひらがなやカタカナが混じっていたら、日本と変わりがないと思う。
走っている車も日本車が多いですしね。



街中を歩くと、街が整然としていることが目につく。しかもそれが路地にまで波及している。
昔だったら辻々に屋台のお店があったりしたのだが、その屋台を見かけなくなった。

東南アジア名物の屋台がなくなる…信じられないのだが、それが発展していく上でのお約束なのかもしれない。



相変わらずバイクが凄いのだが、以前だったら歩道の上にびっちりと置かれていて歩くのに難儀したものだが、さすがにそれは少なくなった。歩道が歩道の役割をきちんと果たしていたのも驚きだった。

発展していくとそれなりに秩序が保たれていくのだろう。

2014.8.14 台湾、台北
つづく 
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コメント

No title

こんばんは。

お隣の国だけあって、古い車両は日本チックな感じですね。
ナローゲージのSLで思い出すのは、幼い頃何度か連れて行ってもらった
西武山口線の小さい機関車。当然ながらガキの頃はそんな事
知るはずもなく乗っていましたが、日本の風景に溶け込んでましたね。

No title

金太郎さん

たしか日本製だったと思います。台湾では名称そこ違っていますが、C12やC57もいますしね。
そうそう山口線もナローでしたね。何度も本で見ながらもこの目では一度も見ることがかないませんでした。今思えば蒸気もいたことだし足を運ぶべきだったのでしょう。「後悔先に立たず」です。

No title

台北駅に、五分車のSLが展示してあるのですか。近くまで行きましたけど、気が付きませんでした。これでも動輪は4軸あるのですか。サトウキビ運搬用だと思いますが、それなりにパワーがあったのでしょう。

No title

SilverKrisさん

この車両は、結構昔から置かれているようですが、何度も駅を使っている割には気がつきませんでした。
台北駅は、四角い駅なので違う方向から入るとわかりにくいようです。

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