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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

1Weekバンコク市民_20

バンスー・ジャンクション
 地下鉄に乗って行った先は、バンスー駅。
 ここはファラムポーン(バンコク中央駅)から出た列車が、方面別に分かれる駅。
 上野駅にたとえるならば、大宮駅みたいなところでしょうか。

 大宮駅に操車場があったように、ここは広大な車両留置線がある。



 で、のっけから、バイクが登場する。
 迂回路を回るのはめんどくさいとばかりに駅を中抜けの道路として使っているのだ。

 この駅は、ホームが平行していなくて、端と端とが接するような構造となっている。

 ホーム1の中程から見ると、ホーム2がごらんのようになっている。



人が歩いていますが、その先は一般道です。
この第1ホームに行くのに第2ホームから入って遠回りするのは、めんどくさいとばかりに垣根の切れ目から出入りしていたら、いつの間にか正式な通路になってしまった…。
これまでのタイ人の行動を見ていると、絶対にそうだろうなと思いますね。



こちらが留置線ですが、さすが南国です。雑草が元気でしっかりと覆われています。

ここに来た理由のひとつに駅横に古い車両がキッズコーナーよろしくあったことでした。
バンコクから出ると必ずといって良いほど見ますから、前から気になっていたのです。



線路側に出られぬように柵がありました。
この日は、お休みだったのか、子どもも大人も見かけることがありませんでした。

そして、もうひとつの理由は、昨年ロップリーから帰ってきた時に、この駅で現地に沈没している日本人が降りたことでした。
なんで、この駅で下車? と疑問が湧きました。
地図を見ると地下鉄との接続駅と言うことが判明。
じゃ、確かめてみようと…。
終着駅に近づくと、速度が遅くなってしまうことが多いですが、それを回避できたら早く宿へ帰れるかなと。



駅を出ると向かいに地下鉄の入り口がポッコとありました。
国鉄は、昔ながらのたたずまいでしたが、こちらは現代そのもののスタイルです。

このバンスー駅を起点として見るならば、終点はファラムポーン(バンコク中央駅)。大きく市内を『コ』の字状で結んでいるのが地下鉄ということになります。



そうそう地下鉄やBTSの車両のシートはこんな形状なっています。
暑い国だから、堅いシートのひんやりした座り心地が気持ちよいです。
もっとも車内は、冷房がガンガンに効いていますが。

2012.8.10 バンコク・バンスー
つづく

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