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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

デニ1300



これから、どれくらいの時間が流れたのだろうか。

柿生駅15時10分頃と、いまだにその時間を覚えている。

この電車が新聞を下ろしていくと待ち受けるように一斉に新聞販売店の店員たちが、新聞束を引き取っていく。

これで来るのは、朝日新聞や読売新聞、日経新聞などの夕刊。

毎日新聞だけは1時間程度遅くて、トラック便で各販売店に卸していった。

それがいつからか、全てトラック便に切り替わり、小田急の新聞配達電車もなくなってしまった。

1969.12.10 柿生-鶴川
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コメント

No title

こんばんは。

名古屋地区はJR民鉄ともいまだに新聞輸送に従事しています。

さすがに「ニ」の称号の車はいませんが…。

No title

こんばんは。どっからどう見ても旧形電車なのに、顔は小田急顔でドアは両開き、なんとも興味深い電車ですね。

No title

その昔、私が利用していた名鉄は、新名古屋駅に新聞用のスロープがある程、新聞輸送を大量にしていましたね。
でも専用車両ではなく、通常運行の電車に、ビニールで包まれた新聞の束を放り込んでいたのを、思い出しました。
今も、続いているのかしら?

No title

小田急の荷物電車として知る人ぞ知る存在ですね。首都圏の荷物電車の役割の大半は新聞の輸送でしたね。千葉でつい最近まで新聞輸送をやっていたのが記憶に新しいです。

これを見た後だと1500形のワイドドア車が荷物電車のように見えてきますね。

No title

昔地元の小田急相模原に午後来ていたのを思い出しました。ホームの真ん中に止まって駅の売店に新聞を下して、しばらくするとまた釣りかけの音を響かせて次の駅へ…小さいころの懐かしい思い出です。
イイもの見せてもらいました。

No title

鹿島田 みゆきさん
名古屋地区ではまだ新聞輸送しているのですか。
専用車両では効率が悪いでしょうから、普通車の一部を区切ってなのでしょうね。

No title

南鮒さん
デハ1300からデニと改名(?)したようですので、デハの時代に乗ってみたかったです。
昔はどこでも風変わりなヤツがいましたが、規格統一されて、異端児がいなくなりましたね。

No title

stojko_yojkoさん
2つ上に書かれている鹿島田みゆきさんによれば、名古屋地区ではJR・民鉄とも新聞輸送をしているそうですよ。
千葉地区では、ごく最近まで新聞輸送をしていましたし、意外に残っているところが多そうな気がします。

No title

転車台さん
千葉の新聞輸送は、雑誌などにもかなり取り上げていましたし有名な存在でしたね。
ちょっとした地方都市近郊では、まだ残っているのではないかと思います。超ローカルになるとその時間帯に走る電車がなかったりしそうですしね。

No title

朝霧高原さん
小田急の隠れ名物でしたからね。駅の売店用ですか。その当時、柿生駅は駅内になくて改札外に売店でした。近年になったから駅ナカになりました\(^o^)/
駅売店も人出がなくて、営業時間が短かったり定休日があったりしていますね。

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