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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

20年目のバンコクホリディ 08

この日、バンコク中央駅から向かったのは、近郊にあるナコーン・パトム(Nakhon Pathom)という町である。
バンコクから各停で1時間少々の場所。



運賃はわずか14バーツ(邦貨にすると約38円)。
優等列車だと違ってくるのだろうが、普通列車(3等車しか編成にない)の普通席ではこの値段だった。
この費用では、車両更新もなかなか進まない訳である。
庶民に優しい国鉄というところであろうか。
切符はご覧の通りコンピュータで打ち出され外国人にも判りやすいようになっているのは有り難かった。



駅の引き揚げ線で、今回見かけたタイ・ロイヤルカラーとも言える車両たち。どうやら順次塗り替えられているようだ。
車両は、なんとなくJRのお下がりのような雰囲気がある。が、走りゆく車中から撮ったもので子細を調べようがなかった。



更に進むとジャンクションのバンスー駅。
ここの広い一角に明らかにJRからの車両と思われるものがいた。
保留車なのか、予備車なのかは残念ながら判らない。



ここは目的地のナコーン・パノム駅、そして乗ってきた列車。
意外にもバンコクからレールはロングレール化されており、PC枕木であった。
バンコク駅構内の方が、そういう意味では整備がまだのようである。
架線のないフラット空が気持ちよい。



駅を出ると、目の前に現れる大仏塔プラ・パトム・チェーディー。
高さが120.45mあり、世界最大とか。

ギネスブックに登録とかは、ガイドブックには書いてなかった。

2011.8.16 バンコク&ナコーン・パトム
つづく


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コメント

No title

写真2の2両目の床下にエンジンらしき物が見えるので、たぶん”スハネフ14”でしょう。と言うか、集中電源の24系は使いにくいので、14系を導入したのでしょう。
ああっ、乗務員用扉が追加されてる!!

No title

Silvre Krisさん
ご教授、ありがとうございます。
日本から行った車両は改造されて綺麗に変身したものもみました。
かなり以前に行ったと思われる12系も見ましたが、冷房装置は作動していないようでした。

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