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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

423レ_オハフ33+EF13



真夏のトップライトは、強烈だった。

当時、新宿発の普通(各停)旅客列車が何本か残っていた。
朝6:15発の421レ、昼12:35発の423レ、夜23:55の425レ。いずれも定期の新宿発長野行きである。

この423レのホーム入線は11:30で、発車まで1時間以上ホームに停車している。そして長野着は23:13。
なんか気の長くなるような時間が掛かっている。

既に中央東線には新鋭のEF64が配備されていたが、旅客各停にそんな高性能機は当てられておらず牽引機は、EF13がその任に当たっていた。
EF13は、区分から言っても貨物機。当然SGは積んでおらず、冬はマヌ(暖房車)も編成に組まれていた。

新宿駅のこのホーム(1・2番線)は、中野寄りが短くて隣のホーム(3番線)止まっている機関車近くまで行けなかったようで、端ですらこんな感じだったのだろう。

旧型客車は、まだ多く走っていたが、さすがに30番台の客車は廃車が進んでいたので撮っておいたのだろうか。かなり昔のことなので、その辺の理由までは、さすがに明確に覚えていない。(それは単に歳のせい?)

トップライト+ぶどう色2号の色に惑わされたのか、かなりの露光オーバーで撮影している。
なにせ当時はカメラに露出計はなく、単体露出計もまだ持って無かった。要は山カンで撮っていたからだ。そんなネガから起こしたものなので画質の悪さはご勘弁願いたい。

1971.8.9 新宿駅
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コメント

No title

こんばんは。

1971.8.9:SLブ-ムの真っ盛りでしたね!

当時、東海道静岡駅近郊でも、EF18,58,60,61,65,66,EH10,DD13
80系、111系、153系、155系、20系ブルトレ、客車急行各種
が走っていました。(撮影可能でした)

EF58とEF66とSLにしか、興味の対象がなかったことがくやまれます。
その点、やじたかさんは、いい記録されてましたね。
私なんぞ、とても、客車まで考えていませんでした。
EF13なんて、旧EF58のボディですからね。

No title

そうですね。たしかに蒸気のブームでした。でもまだそれほど加熱していなかったと思います。

古いものは好きでEF13は旧EF58のボディとは知っていましたが、ほぼ同じような形状のEF15はゴロゴロその辺にいましたし、EF10,11,12なんかもいましたし、特別な感情はありませんでした。
まぁゴハチ自体も普通にいて、大勢の電機の一つみたいな印象しか持っていませんでした。

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