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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

VSE はこね23号




 VSE はこね23号。

 展望席ロマンスカーとしてGSEが登場して以来、どう見てもトップの席を引きずり下ろされた感があります。

 来年で登場して15年になりますから、それなりのヤレも出てきていると聞きますからね。

 そして、それは事実なんだろうと思います。

 ここのところ5年ごとに新しいモデルが出てきていますから末期になって、あわてて撮るよりは誰も注目していない今が、きっと自由に撮れるチャンスでしょう。

 そんな訳で、個人的には狙い目と思っています。

 2019.2.24 小田急線
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メトロ 16034F 1



 東京メトロ 16034F。

 日中のメトロ車とJR車は、向ヶ丘遊園駅までしかやってこない。

 以前は、新百合ヶ丘で事足りたのにねぇ……まぁ、こればかりは文句を言っても始まりません。




 どこにでも気の早い人間というものはいるもので、これ以前に入ってくる準急はキチンと「準急 向ヶ丘遊園」と表示していましたが、この編成の運転手だけ「回送」となっていました。

 駅に到着し、乗客を降ろすまでは営業しているのだからちゃんと行き先を表示してほしいものですね。

 2019.2.24 小田急線

小田急 3263F その4



 小田急 3263F。

 以前から小田急を追いかけている(撮っている)方は周知の事実だと思いますが、あの床下全面を覆っていた編成です。

 このブログでも3度ほど(その1その2その3)と取り上げています。

 当初は全面カバーでしたが、のちに台車部分だけになります( その2参照)。

 最後は完全に撤去されましたが、こうして見ると台枠に僅かながら下へ出っ張りがあります。

 それは他の編成ではみられないので、ここあたりがその唯一の名残りかなと思います。

 2019.2.23 小田急線

越後交通 栃尾線 浦瀬駅舎



 こちらは前年1974年に撮影した越後交通 栃尾線 浦瀬駅です。

 今となっては、なぜこの駅に降りたのか思い出せません。

 別段撮影地ガイドやお立ち台情報があった記憶もありません。

 おそらく地図を見て、周囲に田んぼが多く田園地帯を行く列車が撮れそう程度で降りたのでしょうか。



 構内は、列車交換が出来るようなっていましたが、いた日中に交換はありませんでした。

 多分、過去に列車本数が多い時とか、朝のラッシュ時に使われていたのでしょう。


 栃尾線は、この時と翌年廃止の前月の2回訪問して長岡周辺と上見附駅を除けば、浦瀬駅と椿沢駅付近で撮影しただけでした。


 廃止から半世紀近く経ってしまった今、路線跡の多くは歩道やサイクリングロードとなっているそうです。

 機会があれば、どれだけ変わったのか見てみたいですね。

 1974.6.9 越後交通栃尾線 浦瀬駅

小田急 3275F



 小田急3275F。

 土日祭日だとお昼前に上っていくが、平日の1回目だともう少し早い。

 その日の2回目なるのが、13時少し前になるようだ。

 この時期、まだ太陽が低く早い時間帯はビル影に悩まされるので、あえて2回目で撮影をしました。

 でも、下り列車と被ってしまい編成が撮れずじまい。

 ま、よくあることです。

 2019.2.22 小田急線

越後交通 栃尾線 椿沢駅舎



 先日、この写真にコメントを戴きました

 撮った駅が判らなかったのですが改めて前後のコマなど精査したところ、周囲にあった建物とサイクリングロードとなって昔の線路跡が残っているので見比べてみました。

 ちょうどU字形カープの底にあったことが判明し、椿沢と判明しました。

 いろいろな方が、ブログなどで昔の記録や廃線跡などを公表されています。

 当初は、その中に昔の駅舎やホームの写真があるかと思っていましたが、探し方が悪かったのか残念ながら見つかりませんでした。

 そのような訳で掲載いたします。

 1975年4月1日に越後交通栃尾線は廃止されます。最後のかけ込み撮影でした。

 1975.3.5 越後交通栃尾線 椿沢駅

小田急 3256F



 休日のお昼前に柿生を上がっていく6両編成の各停。

 シャッター速度が速くて、カラー表示が途切れ時になってしまった。

 じゃ、もう1回上がってくるのでリベンジしますかと…。

 しかし、いつフルカラー表示に変わったんだ?

 しかも、低速シャッターじゃないと途切れるタイプの外れ液晶仕様だ。

 最近の小田急は、困ったことに、この“難癖液晶”搭載の車ばかりが増えていく。

 2019.2.17 小田急線

孤高の1本 小田急1081F 7



 百合ヶ丘で1081Fを見かけた。

 ちょうどその時に本厚木行き6両各停も百合ヶ丘駅に止まっていた。

 この1081Fが新宿から本厚木行で百合ヶ丘駅に戻ってきてから、しばしのちに本厚木から折り返してきた新宿行各停6両編成が到着した。

各駅停車の時間だと、新宿と本厚木の中間がこのあたりになるのだろうか。

 2019.2.17 小田急線

VSE はこね12号



 VSE はこね12号。

 VSEといったら、よく空を反射して、登場時から雲を映し出してくれる。 

 GSEも前面窓が大きいが、その寝ている角度の関係なのか、あまり空を映し出さない。

 快晴で雲一つない空もよいけれど、適度に雲があってそれを映し出すのも趣があってよいものだと思う。

 2019.2.17 小田急線

MSE メトロはこね20号



 MSEメトロはこね20号。

 駅で配布されているロマンスカー時刻表をなにげなく見ていたら、メトロはこね20号になる、下りの「メトロはこね91号/メトロえのしま91号」は併結していますが、上りは「メトロはこね」単独で戻っていくのですね。

 知らなかったよ(って改正後に、よくダイヤを見ろと言われそう)。 

 2019.2.17 小田急線

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