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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

病み上がりの旅 01

プロローグ

 この旅の原計画を立てたのは2017年夏。

 手術後で体力がなく、退院したとは言え手術後の生活制限もついており、日常でできることが限られていた。

 実際、長時間外を歩くことも、まして撮影することもできなくて、やることと言えば座ってでもできるインターネットぐらいだった。

 いろいろと調べてみると、さすがにお正月の席は詰まっていたが、少し時期をずらすとマイレージでも飛べる席をいくつか見つけることができた。

 半年も経てば、それなりに体力も回復してくるのではないかと思えたし、この時は先の見える希望が欲しかったのも事実。

 元々ユルユルの旅だが、(友人曰く)やたらと歩く運動系クラブ旅とも揶揄されるスタイル。具体的なプランは体調を考えながら立てることにした。

いざ羽田空港へ

 フライト出発時間は2018年1月9日0時20分。

 家を出るのは、1月8日の夜。

 天候は雨……、雨なんだよなぁ(鬱)。

 この際だ、車で新百合ヶ丘まで送ってもらうことにして、同駅から空港リムジンバスで行くことにした。


羽田空港国際線バス到着口

 新百合ヶ丘から羽田空港に向かう最終リムジンバスは、国内線ターミナルには寄らないで直接国際線ターミナルへと向かう。

 空港ロビーは、まだお正月気分があふれていた。そりゃ、そうだよなぁやっと7日が終わったばかりだもの。



 晴れていれば展望デッキから飛行機と夜景を撮るのだが、あいにくの雨だ。

 もう何度目かにもなると、さほど空港内見学も目新しくもないし、さっさとイミグレーションを抜けてしまおう。



 一番外れになる105搭乗口にいけば、人だまりがあった。

 よく見ればタイ航空の客室乗務員も待っている…なんだかなぁ。

 乗る機体は、タイ航空B747-400(HS-TGY)。もう就役してから20年近くになる機体だ。

 そう言えば2年半前もジャンボに乗るのは、これが最後かも……なんて思っていたが、思っていた以上に縁が切れない。

 タイ航空の機内誌によれば、タイ航空のジャンボ機はあと10機あるようだ。

 さすがに古株のA300辺りは引退したようで機内誌に載っていなかった。

機内へ



 座った席は33K。

 相変わらず外は雨がしっかりと降っているようだ。

 このためシートベルトサインが、なかなか消えなかった。



 安定したのは紀伊半島を抜けてからだった。

 やっとミールサービスも始まったが、時間は深夜1時30分を過ぎているので、寝ている人も多くいる。

 お夜食は、まるでホームメイド製か思われるようなラップで包んだサンドイッチと飲み物だった。

 写真を撮る気力もなくて…(というか、すっかり忘れていた)。

 しばしナイトモードでお休み。



 次に起こされたのは海南島付近だった。それでも3時間位はウトウトしただろうか。

 で、朝食なのである。



 朝食のハズだが、ごく普通に日中に提供されるような内容だ。

 メインは、ハッシュドポテトにプレーンオムレツ、ソーセージ。

 そしてフルーツ、ジュースにヨーグルトとパンとコーヒー。


 ええ、しっかりと頂きましたよ。

 さすがにジャムやバターは使いませんでしたが。

 ミールサービスが終了して、しばしのち機体はゆっくりと着陸態勢に入った。

続く(不定期連載)
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