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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

E233系 急行「唐木田」 マト05



 番号つぶしシリーズ、E233系2000番台マト05編成。

 長々と持ち越しても何ですので、ここらでアップします。

 新しいだけあって個々の編成違いは、外見からではわかりません。

 外見上の違い出るのは、どれ位経ってからでしょうかねぇ。

 いや、そういった違いが出ない可能性もありますね。数が数だけに。

 2016.6.4 小田急多摩線
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二つの中国機



 このブログでも何度か話題にしている二つの中国問題

 中国共産党と国民党の内戦で敗れた国民党(中華民国)は、台湾へ移る(1949年)。

 だが国連で議席を失う(1971年)までは、中華民国が中国を代表する政権(常任理事国)だった。

 そして中華人民共和国が、正式な中国を代表する国となった。

 ふたつの中国を認めないとばかりに圧力をかけられた日本航空(だけではないと思うが)は、台湾路線用に日本アジア航空を発足させたりと日本もてんやわんやだった。

 そんな過去をもつ中国と台湾。



 そして2016年、台湾では民進党政権が誕生して、中国はその選択に対して二つの中国施策だと怒っている。

 香港の有り様を見ている台湾としては、そうすんなりと併合なんて合意できるはずも無い…。



 それはそれとして、羽田でこんな風に並んで撮れるなんてねぇ。

 使っている機材もエアバスA330と同じだしね。

 なんとか落ち着いて欲しいものである。

 2016.6.26 羽田空港

パンタグラフ



 パンタグラフといえば菱形の方が頭にすぐ浮かぶのだが、時代はこの片持ち上げ方式が主流になりつつある。

 ちょっどやってきたのはMSE。 

 圧縮されたウネウネ感も面白くてパンタと絡めてみました。

 おなじみの菱形だとゴチャゴチャ感の方が先に来てしまい、すっきりとしたイメージなりません。

 これは、シンパ(!)ならではの楽しみでしょうか。

 2016.6.11 小田急線 百合ヶ丘-新百合ヶ丘

メトロ 6019F その6 急行「柏」



 メトロ6019Fの急行「 柏 」行。

 いつもの場所で、いつもの顔。

 というフレーズがメトロ6000系では、あと少しで使えなくなる。

 それが判っているから、もっと使いたくなる。

 まぁ、別名撮影ポイントのマンネリ化とも言うのだが……。

 さて、こちらも、どうしてくれようかの世界である。

 2016.6.11 小田急線 百合ヶ丘-新百合ヶ丘

鶏そぼろ和風まぜ蕎麦



 箱そば2016年夏シーズン蕎麦の登場。
 
 そのうちの一品が今回紹介する鶏そぼろ和風まぜ蕎麦です。

 ま、一見したところで感じのは、早い話、天かすの代わりに鶏そぼろに変えただけかなと思った。

 だが意外に汁も変えてあり、冷やしたぬき蕎麦とは、ひと味違う感じに仕上がっていました。

 グルグル混ぜあわせて食べ.るのは初めての体験。

 ちょっとピリ辛風味で、美味しく頂きました。

 お値段は480円です。

 20160.6.26 箱そば登戸店(改札内)

成田エクスプレス



 頭に「踊り子」とかの言葉が付かない、純な成田エクスプレス。

 この顔が、更に進化すると常磐特急のアノ顔になるのだなぁ……。

 そんな気がしているが、実際はどうだったのだろうか。

 先代の車両は、そのほとんどが転用されずにツブされてしまった。

 さて、この車両は、この先どんな歩みをするのだろうか。

 2016.6.18 恵比寿駅

初夏ススキとEXE



 初夏ススキ穂という言葉が、実際にあるかは判らない。

 ススキの穂は、秋を代表する風物詩。

 それがこの6月に穂を出してしまった。

 暑い日が続いて急に気温が下がった時があったので、秋が来た。と勘違いをしたのかもしれない。

 これから本格的な夏が来るというのに大丈夫なのか?

 ススキもどこかで、仕切り直しをするのであろうか。

 2016.6.11 小田急線 百合ヶ丘-新百合ヶ丘

メトロ 6008F その8 さようなら



 メトロ 6008F が廃車になったようだ。

 お知らせを頂いたり、いくつかのブログで取り上げられているのを見つけた。

 それらの記事によれば、なんでもインドネシア譲渡だそうである。

 
 今回は、古いフォルダから見つけ出した1枚です。

 撮影が2004年10月とありました。もうこの時期から電光表示だったのですね。

 ということは、幕時代のは1枚もないということです。

 撮影ポイントは毎度の場所ですが、今と比べるとなんとなく周囲のゴチャゴチャ感が少ない気がします。

 何でだろうか? 単なる気のせいか?

 何はともあれ、6008F、日本でのお勤めご苦労様でした。

 2004.10.24 小田急線 百合ヶ丘-新百合ヶ丘

東急 8517F



 上ってくる直線部を行く8517F。

 駅撮りらしくスッキリとした絵が撮れるのが、よいところ。

 そして、駅の構内放送も入るので列車接近もよくわかる。

 こういう場所は陽差しがない方が、影落ちにもならない。

 数を減らしているとは言え、少々までは次から次へとやってくるので切り上げのタイミングが難しい。

 もうすぐそれは贅沢な悩みと化すことだろう。

 とりあえず今回の東急は、この辺りでお開きでございます。

 2016.6.12 東急田園都市線 つくし野駅

東急 8527F その2



 さすがに終着(始発)駅が、近いと列車はすぐに戻ってくる。

 まぁ、小田急多摩線みたいに終着駅=車庫があると、そのまま入庫してしまい戻ってこない場合もある。

 ここは、そういうことないので、ある意味で安心です。

 見える駅は、すずかけ台駅。

 しっかり法面は固めてあるのだとおもうけれど、こんな斜面もあって大丈夫なのかと…。

 知らない路線は、歩くと新しい発見があって楽しいものです。

 2016.6.12 東急田園都市線 つくし野-すずかけ台

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