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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

すっかり元に戻っちゃいました3093F



  Fトレのゴタゴタが、全くなかったように走っていく3093F。

縁がなくて、いまもって車内に入ったことがない。
車内は、どうなっているのだろうか? 興味のあるところです。

少し前までは新宿方面で同一方向に行く3000型の並びはなかったが、この10両貫通型が出来て以来、その原則も崩れてしまった。

好き・嫌いを問わず3000型は、数の多さから現在の小田急顔なんだろうと…。




実質的支配というヤツかもしれないナ。

2011.10.23
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JALエコジェット・ネイチャー



ちょっと登場話題性が古くなりました。

どうも、よくわかりません。
空のエコとか、これとか…。
まぁ、こちらの不勉強がその原因でしょうけれど。


この国際線ターミナルからみると、湾を挟んで対岸の高層マンション群も見えます。
もう少し空気が澄んでくれば、もっとすっきりといくでしょう。
今までとは、ちょっと違った風景を含めての写真が撮れます。

2011.10.9 羽田空港

#155_銀穂



晴れ時々Fe にようこそおいで下さいました。

このブログでは、鉄道・飛行機などに関わる写真や風景写真、旅行記などがメインテーマとなっております。
写真を見て何か感じられましたら、一言コメントを書いていただくと嬉しいです。コメントは撮影の励みになりますので、どうぞよろしくお願いいたします。下のお願いもよろしくです。

以前に扱っていた石仏や地元関連の話題などは、別ブログで行っております。

ぶらりASAO  http://yajiburo.blog46.fc2.com/

こちらも、あわせて宜しくお願いいたします。

撮影:2011.10.27 鶴川-玉川学園前

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メトロ 16007F その2



小田急線内を走るメトロ16000系。

まだ6000系も走っており、これだけという訳ではないためか、こちらの感覚が馴染んでいない。
どことなく違和感がある。

踏切で待っている時や平行する道路で見かけても、
「あっ、今日は6000系なのね」で終わってしまうが、

16000系だと、
「おっ、今日は新型じゃないか」とちょっと意識がちがっている。

6000系と16000系が当分の間はミックスで運用されるので、その違和感も当分続くのだろうか。

2011.10.23

「押上」



小田急沿線の線路にかかる橋上は、そのほとんどが網で覆われ、縦流しが出来る場所がない。

なぜか、東急のここはそれがなく、縦流しの練習ができる。
この場合、縦と言うよりも斜めに近いかな。

なぜそうなったかと言うと、「物事に斜に構えるクセがあるから」。
本当か>自分。

実の所は正対すると架線が引っかかり、架線が邪魔になるから。
 それも本当か>自分。

とにかく練習なので、シャッター速度をあまり落とさずにやってみたら、それ相応の流れにしかならなかった。
それって、当たり前ですね。

もっと修練をしなければネ。

2011.10.13

相性のいいヤツ



田園都市線で、撮影していると必ずと言って良いくらい、8000系のトップ編成を撮っている。
たまにしか行かないのに、まことにもって不思議なことである。

コイツは、田園都市線専用かと思ってくるほどである。

代わりに見たくても見られないのが、地元小田急線に入ってくる6000系のトップ編成。
無くなる前に1度くらいは、と思っているのだが…。

8000系で代用されているのかも…。

2011.10.13 鷺沼-多摩プラーザ

東武50000系



田園都市線に乗り入れてくる東武車といえば、これがほとんどになってしまった。

ボディ外板が、アルミのヘアーライン仕上げみたいに見える。
東武車については門外漢なので、なんでこういう外板になったのかは判りません。
ご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教授頂ければ幸いです。

この位置から見るとヘッドライト周りが寄り目のようにも見えて、無機質な顔立ちにも個性があるようだ。
ちょっと、この顔を見直しました。

手前の支柱がやたら大きくなってしまった。
この位置での撮影には、ちょっとナンですなぁ(汗)。

2011.10.13 鷺沼-多摩プラーザ

東急8500系



東急8500系。
う~~~んと、息の長い車両である。

そろそろ引退し始めた同僚もポチポチいるが、まだまだ田園都市線で頑張っている。
なにせ総勢400両の大所帯だったからねぇ。

もっとも、メトロ線を通過して東武線の彼方迄に乗り入れているので、待てど暮らせど来ない時間帯もある。

この周辺では、相鉄旧7000系と共に、昭和の香りを残す双璧の車両である。

と、勝手に思っている。

2011.10.13 東急田園都市線 鷺沼-多摩プラーザ

たそがれ時



秋の陽は、つるべ落とし。

と言われることを実感するのが、列車の来るのを待っている時だろう。
刻々と低下する露光値。

これじゃ、列車は止まらないよなぁ…ISO感度を上げるか。

の、せめぎ合いだ。

それでも斜めになった光は、日中とは違う描画をしてくれる。
流行の銀色ボディが、ペイントボディよりも活躍するのは、この時だろうか。

そんな秋のたそがれ時。

2011.10.10 相模鉄道 かしわ台-海老名

#154_コスモス



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撮影:2011.10.10 相模鉄道 かしわ台-海老名

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