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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

5260F



今日は晦日。いよいよ年の瀬も迫ってきました。

今年1年を振り返って…が恒例なのでしょうが、それほどニュースを追いかけた訳でもなく、ただ淡々と過ぎていったしまったと感じています。

ここに来て、5200形廃車ニュースが公式に発表されて、いよいよ来るものが来たと思う年の瀬となってしまいました。

さて、来年はどんな年なっていくのか、どんな展開が出来るのか…。
何はともあれ、来年もよろしくお願いいたします。

2006.8.13 善行駅
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デキのいた光景



小田急江ノ島線といえば、いまは快速急行がバンバン走り、優遇されているように思える。

でも、昔は旧型車の宝庫といっても構わないくらい、オールドタイマーの世界だった。

地元では、普段めったに目にすることが出来ないデキが側線で休んでいた。デキもこの辺りでは、昼間に走っているんだと驚いたのである。
そして、そこに来たのはABF系の1900形。

当時は、ありふれた何気ない光景だったが、記録は残しておくものと、今回改めて思った。

1972.3.4 南林間駅

HE車各停



輸送量が増えているのだろう。
最近じゃ、この区間の昼間6両編成は、混んでいるようになった。

当時は18m車換算で4両編成でも、日中は大丈夫だった。
急行ならば爆音を立てて走っていくHE車がのんびりと各停運用についている。
5000形も登場しているが、まだ主力なるほど編成数がなかった。

背景に写る「みやこ食堂」は今も同じ位置にある。
が、線路端は各種ケーブル類が増えてしまい、すっきりと写らなくなってしまった。

それが時間の流れなのだろう。

1971.12.12 向ヶ丘遊園-生田

冬枯れ



刈り取られた稲藁が、田に残されているのがこの付近の昔の風景だった。

普段の田園風景・どこにでもある光景が、地元にあった。今から思えば、最高のロケーションだった。もう少し工夫して撮影しておけば、良かったなと思うのは仕方のないことだろう。

でも、本人はこれでもきっと工夫して撮っていたに違いない。

HE車で組んだ急行が下っていく。

1974.1.5 柿生-鶴川

クリスマスツリー



街の中やスーパーでは、クリスマス気分を盛り上げるためか、盛んにX’masソングが流されている。

それこそクリスマスは、乱痴気騒ぎの日だったこともあったが、それは遙か昔の出来事。きっと現代史の教科書に載っているに違いない。

最近は静かに過ごすのが流行のようだ。

ツリーの上で光るところなぞ、洒落ている。
ただ、この光、1秒間隔ぐらいの点滅なんです。三脚を持って行かなかったため、タイミングがなかなか合わなくて、ムダシャッターを重ねました。




電飾は電飾でも、ここのはひと味違う。それは、生まれが違うためか。
しっとりと落ち着いた雰囲気は、素晴らしい。


今年で28年目だという。詳しくは、コチラまで↓
http://www.tamagawa.jp/cgi-bin/event/page.cgi?no=453

2010.12.12 玉川学園

赤い電車3



過日、懇意にさせて頂いている朝霧高原さんのプログ、「ご近所さんの御殿場線撮影日記」で、素敵な作品を見つけました。
そのコンセプトを真似させてもらおうと…。


新たな作品作りの過程には、特に絵画などでは模写という手法がある。
模写することによって、そこに使われている技法などを学んでいく訳です。それだけではどうしてもオリジナルを越えることは出来ませんから、そこから学んだことを自分の血肉として活用して初めて自分の作品となってくるんですね。

さて、撮っては見たものの、なんか大きく違うんだよなぁ…。

改めて、オリジナルと見比べてみると…ふむ、そうだったのかと納得しました。
車両等は、元々違うのが前提ですから、それは計算に入れていません。

ここで、答はあえて書きません。それは作者の許可をとっていないからです。
ご興味のある方は、見てみて下さい。「下見」という作品です。

 2010.12.18 新松田-開成

ps. 真っ青な空に「謹賀新年」とでも文字を入れてみようかな。

富士山とVSE 2



以前から気になっていた場所。こんなに富士山がよく見えるとは思いませんでした。

ここを知ったのは、相鉄おやじさんのブログで、バン!と見せて頂きました。
この場所へのアプローチがよく判らなかったので、例によって例のごとく探し回りました(汗)。

まぁ、単に私が知らなかっただけで、ここも有名らしく先客がいらしゃいました。

訪問した時間帯が悪くて光線状態がイマイチ。今冬中に、もう一回チャレンジしたい所ですね。

2010.12.18 渋沢-新松田

富士山とVSE



テレビの天気予報で、明日は快晴と報じている。
よし、これなら富士山が望める。明日は、朝から出かけよう。

この鉄橋でVSEを撮った覚えがなかったから、ここはぜひ押さえておきたかった。
さすがに先客はいらした。そして三々五々集まってくる。

撮ってはみたものの、なんとなくイメージが違っていた。
数年ぶりで、あまりに時間が空きすぎたためか?

そのちょっとした違和感が何であるか、一晩経った今も判らない。

2010.12.18 新松田-開成

#124_富士山とLSE




晴れ時々Fe にようこそおいで下さいました。

このブログでは、鉄道・飛行機などに関わる写真や風景写真、旅行記などがメインテーマとなっております。
写真を見て何か感じられましたら、一言コメントを書いていただくと嬉しいです。コメントは撮影の励みになりますので、どうぞよろしくお願いいたします。下のお願いもよろしくです。

以前に扱っていた石仏や地元関連の話題などは、別ブログで行っております。

ぶらりASAO  http://yajiburo.blog46.fc2.com/

こちらも、あわせて宜しくお願いいたします。

撮影:2010.12.18 新松田-開成

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そのような書き込みをご遠慮下さいますよう、お願いいたします。

5266F+5000形



これは、ほんの5年前のことだ。

5000系(5000形・5200形の総称として使用)同士の併結は、ごく普通に見られていた。
そして9000形が、当たり前のように走っていた。

それらは無くなっていくだろうと思って(判って)いたのだが、いざ現実のものとなるとアタアタとするのは覚悟のなさなのかもしれない。

あと5年後、下北沢駅が完全に地下化されおり、当然のことながら5000系はない。
おそらくLSEやHiseもいなくなっているだろう。

もしかするとRSEも更新されず、いないかもしれない。

10年ひと昔というけれど、社会の動きが速くて、今じゃ5年ひと昔が妥当か。

さて、5年後は、どんな光景が待っているのだろうか?

 2005.9.4 祖師ヶ谷大蔵

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