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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

湘南顔2態



岳南鉄道で見た湘南顔の並び。

どちらも定年後の再就職先でのことだ。
元は方や東急5000系、もう一方は京王3000系。
生まれた時期はズレがあるはずなのだが、まるで兄弟のように似ている。

逆説的に言えば、それだけ国鉄70・80系湘南顔のインパクトが強かったことを伝えていることになる。
その本家本元の顔を持つ車両は、保存車両でも現存しないと聞く。

原因のひとつには、廃車になった時期が悪かったのかも知れぬ。

虎は死して皮を残すと言うが、湘南顔は死して類型しか残さなかった……。

2006.9.23 岳南鉄道

ps. 再就職先で廃車体で残っていた5000系は、何年か前の鉄高騰の折に解体されたそうだ。
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デニ1300



車両の印象は、人によって(見た時代によって)違ってくる。

デニ1300と言えば、ローズピンク色のボディに白帯を締め、そして廃車になったABF系から移植された2灯のヘッドライト。この末期の姿を思い出す人が多いのではないだろうか。

すでに荷電に改造されていた1000・1100形、教習用の1400形1両を除いて仲間の1400形などはもう小田急には居なかったが、そういった古豪達が活躍していた時代を忍ばせる塗装色と形状を今に伝える貴重な車両という印象が強かった。

仕事は新聞配送。午後3時過ぎ、柿生駅ホームに朝日新聞等を置いていく。時計は無くとも時間が判る貴重列車であった。

最近じゃ、ロマンスカーをみると何時のだと逆に時計を見る始末。
唯一、時計代わりになるのはJR東海から乗り入れてくる371系あさぎり号だったりする。

1969.12.10 柿生-鶴川

小田急 2053F



2051F、2052Fと更新が進んでいる2000形。

順番通りに2053Fが、行き先フルカラー化を果たして出て活躍している。
表示は、フルカラーと同時に書体が明朝体からゴシック体へ変更。

5000形の廃車の陰で、このテの更新工事はさっぱり注目されていないが、従来車も少しずつ変化している。

2010.9.26 柿生-鶴川

秋雲



空を見たら、雲の形が良かったので急遽、アングルを変えてみた。

だが、しかし…、まるでそれを見越したように、雲は形をどんどん変えてくる。

こちらの思い通りにならないのが自然の掟。
結局、ロマンスカーの通過まで形が持たなかった。

近くからワイドレンズで撮ったので、車両の形が変形している。
すんなりと撮影できる場所が近くに欲しい。と叶わぬ願いが、思わず口から出てしまった。

2010.9.26 柿生-鶴川

#117_LSE復活塗装



晴れ時々Fe にようこそおいで下さいました。

このブログでは、鉄道・飛行機などに関わる写真や風景写真、旅行記などがメインテーマとなっております。
写真を見て何か感じられましたら、一言コメントを書いていただくと嬉しいです。コメントは撮影の励みになりますので、どうぞよろしくお願いいたします。下のお願いもよろしくです。

以前に扱っていた石仏や地元関連の話題などは、別ブログで行っております。

ぶらりASAO  http://yajiburo.blog46.fc2.com/

こちらも、あわせて宜しくお願いいたします。

撮影:2010.9.25 柿生-鶴川

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記事に関係のない書き込みは発見次第、即時削除させて頂いております。
そのような書き込みをご遠慮下さいますよう、お願いいたします。

曼珠沙華の花が咲く頃



今年は猛暑だったためか、あちらこちらで曼珠沙華の開花が遅れていると聞く。

草木が、どこにタイマーをもっているのか判らない。
が、間違いなく彼岸の頃に咲くから「彼岸花」の名があるのだが、花にとっても今年は予想外だったようだ。

今はモーター部のカバーが外されて普通のタイプになってしまったが、この当時はまだ異色のボディラインだった3263Fが走っていく。

2007.9.24 開成-栢山

EF210-154



JR東の直流電車で言ったら、233系みたいな存在だろうか。

東海道沿線の撮り鉄の方々には、「また、これかい」みたいな扱いや書き方をされるカマだ。

学校でも会社でもよくいる万能タイプで、なんでも顔を出してくるヤツなんだろうなぁ、きっと。

それでも、ヨッコサと重い腰を上げないと見られない人間にとっては、カマは貴重だ。
もう、いてくれるだけでもヨシなのである。

2009.11.29 戸塚付近

いつもと変わりなく・・・



このブログを始めてから今日で3年経ちました。
昔から日記など三日坊主の私が、よくここまで続いたものだなぁと、ひとり感心しています。

そういう意味では、特別な日ではありますが、通過点のひとつにすぎません。
どこまで続くのか・続けられるのかは判りませんが、小さな石を積み上げるようにコツコツとこれからもやって行きたいと思っています。

特別な日の特別な車両じゃなくて、普段のままが一番似合っている、この車両で今日はいきたいと思います。

最後になりましたが、いつもご覧頂いている皆様に心から感謝いたします。

これからも、どうぞよろしくお願いします。

2009.11.21 大船-藤沢

RSEとキバナコスモス



ここは、毎年キバナコスモスが群生する場所。
場所を段々と花達が拡大してきている。とは、言え町内会が管理している花壇ではある。

今年の花のつきかたはイマイチ。猛暑の影響か…。
もともと三々五々咲いている花なので、どうしても一斉開花!にはならないが、それにしても空き空間が多い。

そして八重桜の枝が段々と伸びてきて、視界を妨げる。

ふむ……さて、どうしたものか。

2010.9.19 新百合ヶ丘-柿生

臨時特急「B-1グランプリ」号



なんでもB級グルメ日本一を決めるための大会だそうである。

ひとつは、それを使っての“町おこし”の目的がある。B級といってもその経済波及は大きいそうだ。
その大会が、今年は厚木市で9月18・19日と行われた。

その便宜を図るための特級(急)という位置づけらしい。

ローカルニュースのみならず7時の全国版ニュースでも取り上げられたぐらいだから、ニュースネタとしてもB級ではあるまい。
で、今年のグランプリは、初出場の「甲府鳥もつ煮」(甲府市)だそうである。
山梨の「ほうとう」に次ぐ名物料理になるか、興味のわくところです。

2010.9.18 柿生駅

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