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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

メトロ 6028F その1



昨日に続き多摩線内で活躍するメトロ6000系。

黒川駅の下り線ホーム唐木田寄りから、唐木田方面を撮るとバックに墓地が入ってしまう。

お寺さんは、その昔からあったのだが墓地がそこの位置まで無かった。
やはり墓地はお寺さんにとってよい収入源となっているのだろう。周辺のお寺さんも競うように一斉に墓地開発に乗り出していた時期があった。
人の営みの最終地としての墓地。それが入ってくるのも自然風景の一部なのだろう。

ここからだと10両編成は長い。最終部の方は、まだトンネルの中だ。

2010.8.29 小田急多摩線 黒川駅
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メトロ 6029F その1



小田急電鉄にあって、一番新しく作られた多摩線は、踏み切りがない路線。
それでも、作られてから随分と時間が経ったが。
線路端で、まだ来ないかなぁと少しボッーとしていると不意を襲われるように電車がやってくる。

その点、駅では構内放送(案内)があるため、その心配がないのが安心なところだ。

多摩線にもいくつか好きな場所はあるが、この駅のこのポジションは私の中で上位に位置する。
まず、すらっと編成全てが写る。そして夕陽が当たるため側面が美しく見える。
まぁ、周囲が多少ごちゃつくのは、仕方のないところ。

唯一、多摩線で撮っていて、つまらないのは日中にロマンスカーが走らないことぐらいだろうか。

2010.8.29 栗平駅

メトロ 6035F その1



ポチポチ(犬の名前ではない)と撮り集めているメトロ6000系。

ビル陰が、線路に落ち始めている時間からの撮影となった。
暑いが陽の傾きは、確実に季節を反映している。

あまりの暑さに電柱の陰に隠れるようにして、待ち時間を過ごす。
あとから来た人は、そんな事はお構いなしに照りつけられても物ともせずに頑張っていた。
若さの差か、体力の差か…。

2010.8.28 読売ランド前-百合丘

8054F先頭の8000形10両編成



久々の鉄道車両です。

もう8月も下旬だというのに、引き続き猛暑です。
駅へ行く気力すら、失われていくような暑さです。折角の休みの日だからと最低限の機材で出かけましたが、日陰のない場所で頑張れるだけのパワーがありません。

やっぱり駅撮りでしょうか。

撮り鉄、熱中症で線路端に倒れ、電車止める なんて記事が出たら大変ですからね。

2010.8.28 百合丘駅

SASのA340-600




 そこに見る飛行機が全て、知らないものばかり…これは、もう浦島太郎状態である。

 随分と前にSASも経営危機になったことは知っていた。最近になって役所広司がSASの宣伝をしていたので、経営危機は脱したと思って安心していた。

 いろいろとあったようで、私の知っているSASと言ったらホワイトボディのDC-10だ。

 まぁ、いくらなんでももうDC-10ということはないよなぁ。やはり流行の双発機かと思って見たらエアバス社の4発機。しかもボディ色がグレー…。

 ああ、なんとこの曇天にベストマッチな配色…。

 あの眩しいばかりのホワイトは、どこへ行った?

 2010.8.14 成田空港

 

ホワイトボディになったJA8902



成田空港の出発用通路を歩いていたら、遠くにホワイトボディのジャンボを見た。

肉眼ではレジストナンバーまでは判らなかったが、帰ってから現像し拡大してみると数字が読めた。
JAL再建のためにジャンボの退役を早めるという一連の流れでしょうね。

ドナドナされるジャンボに哀愁を感じてしまう。
どこかで無事に雇われて、また日本に飛来してほしいと願わずにはいられなかった。

2010.8.14 成田空港

Ps.ガラス越しに撮影しているので、一部ガラスへの写り込みがあります。

FedEx MD-11 (N597FE)




 成田空港には、旅客機のみならず貨物機も多数飛来する。

 こちらはフェデックスのMD-11F。貨物専用機で2002年6月に登録されています。

 成田空港脇にへばり付かなくなって久しいので、来る機体が珍しいものばかり化している。それは嬉しいような悲しいような、少し複雑な気分だ。

 以前は、貨物機と言えば世代遅れ機体のオンパレードであった。

 MD-11は新しいものと思っていたが、既に貨物機になっていた。時代の流れの中では既に古い機体になるのか……。

 そういえば、現在旅客機の主力は双発機だよなぁ……。

 そんな事を思いながら、展望デッキで眺めていた。

 2010.8.14 成田空港

 

2010年夏休み日記09



無事にシンガポールから今朝戻ってきました。
ちょっと最後の方で、冷房のかけ過ぎで風邪気味になりましたが元気です。

でも、エコノミークラスの夜行便は身体が、きついですね。旅行の最後で疲れも溜まってきていますし…。
帰りはアッパーデッキ(2階席)にしてみましたが、前の方はビジネスクラス。横幅はエコノミー席2人分のスペースを使ってゆったりと、縦方向は3人分いや4人分位かなぁ、これまたタップリと取ってあります。

エコノミーとは段違いの差、上野発夜行列車のA寝台と普通席以上の違いでしょうか。

アッパーデッキで上側にカーブしているから平行か上空しかみられないかと思っていましたが、下側も比較的みることができました。

2010.8.21 成田空港

#114_夜明け



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撮影:2010.8.21 SIN-NRT 日本付近 シンガポール航空A380の窓から

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2010年夏休み日記08



さて、そろそろ私の夏休みも終わりが見えてきました。
20日金曜日夜に日本に向けて帰ります。

観光日としては、あと約一日ある訳ですが、その前にホテルをチェックアウトしなければなりません。現地からのアップ(更新)は、多分これで終わりになると思います。

ミニノートパソコンで現地からリアルタイムに近い形でのアップなど、いろいろと新しいことを試みた旅でもあります。

一日ワンテーマでしたので、書き足らない部分が相当にあります。戻ってから順次加筆・写真の追加をしていきたいと思っていますので、よろしくお願いします。

最後に読んで下さった皆様、ありがとうございました。

2010.8.19 シンガポールでの最終更新。

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