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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

孤高の一本1081F その12 区間準急「新宿」

5861_1081F

 新宿-本厚木の各駅停車が主な日常業務の8両編成組み。

 この区間準急が設定されている時は優等仕様として、この区間準急がありました。

 優等仕様といっても停車しない駅がほんのわずかでしたから、そう呼んでいいものなのかの疑問もありますが…。

 その運用もなくなり、再び各停運用の主体の業務に戻っています。

 2005.3.5 小田急線

 
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小田急2051F 区間準急「唐木田」

5860_2051F

 登場当初はサッパリとその存在意味がわからなかった。

 その理由は、通過していく駅があまりにも少なかったから。

 この列車は多摩急行から代々木上原で、乗り換えて新宿へ行くためにあると言っても良いくらいの存在だった。

 ちなみに逆も可能で、新宿駅で「地下のホームから区間準急に乗ると代々木上原で多摩急行に乗り換えできます」とアナウンスされていたことも聞いた覚えがあります。

 上りだと確かに代々木上原で多摩急行を待っていたりしていましたから便利に使えたようです。

 個人的にはあまり縁が無くて、片手いや多く見積もっても両手の指の本数ぐらいしか、この区間で使ったことはありません。

 更に加えれば、下りの区間準急を新宿駅から利用したことは1度もありませんでした。

 2005.3.5 小田急線

 

区準13 9009F他



 小田急9009F他の区間準急。

 短い期間だったけれど存在していた区間準急。

 意識の上では、あっという間にいなくなったように感じています。

 そんな区準も2016年3月のダイヤ改正で消滅して、もう3年になります。

 時間の経つのが早くて時間が進むごとに、個性あふれる魅力的な車両がいなくなっていきます。

 2005.9.4 小田急線

区準12 3664F



 時の経つのは早い。

 1年前は何を撮っていたかとフォルダを見てみると、3月で廃止になる区間準急を追いかけていた。

 もうこの時期に3月ダイヤ改正の概要が分かっていたのだから、PRが早かったのだろう。

 今年(2017)のダイヤ改正の概要はと言われると、「ハテ?」である(汗)

 あと何年かで、新宿から10両編成の各停が走れるようになる。

 そうなった時に、この3664Fなどの8両固定編成は、どう処遇されるのか。

 まぁ、走れると言っても全てを10両化するとは言っていないので、通常の各停は8両のままという気がしないでもない。

 2016.1.31 小田急線 読売ランド前駅

区準11 3659F



 旧ダイヤでの運行は今日3月25日まで。
 明日はダイヤ改正初日ということで、色々なものが変わってくる。

 小田急ではなくなるものが、まずこの区間準急。
 もう少し追いかけられるかと思ったが、意外時間がとれなかった。

 新百合ヶ丘周辺でも、ホーム端やよく知られた撮影ポイントには若い人達が群がるようにいました。

 短縮授業なのだろうか、午後からは制服姿の中高生が見られたし、もう春休みに入ったのかハスキーの三脚を持った人も見かけました。

 

 私も、用事のついで、少しだけ時間(15分ほど)を割いて最後の区準を撮りました。

 この後の追っかけ各停で戻りましたが、これも明日からなくなるのだなぁ……。

 2016.3.25 小田急線

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