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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

キバナコスモスとLSE

5478_キバナコスモスとLSE

 何時の頃からか、秋になるとここにはキバナコスモスの花が大量に咲くようになっていました。

 この近くに商店会が育てている花壇があったので、そこから増殖したものと、明らかに人為的に撒かれたもので群落をなしていました。



 その群落が数年前から増殖の勢いが止まりました。

 どうやら今まで花壇や花達を手入れをしていた人が、引退したようで手入れがなされなくなってしまい、自然にこぼれた種のみで育っているようです。 

 あまりに花が多いと立ち位置がなかったりして撮りずらいなぁと思っていましたが、疎らになってしまったキバナコスモスの群落を見ると、それはそれでうらぶれた感があって、少し寂しいものがあります。

 2011.9.26 小田急線
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蔵出しLSE赤塗装時代 3

5400

 赤塗装と復活塗装(オリジナル塗装)の2編成の時代は、当初に思った以上に長くなった。

 復活塗装になり、その評判が高まって小田急も「意外に受けていて、いいジャン」(笑)と思ったのだろう。期限が決まらずに延長が決まっていった。

 その後2012年にHiseが廃車になり、「もう赤色にしておくことも、なくなったし…」と結局、LSEの赤塗装はオリジナル塗装に戻っていきました。

 2009.8.1 小田急線

蔵出しLSE赤塗装時代  2

5398

 天気が悪い。

 悪いという表現は良くないかもしれない。雨天続きで撮影に出かけにくいという所か。

 天気予報では、雨の連続記録が日々更新されていく。

 そして連日25度前後かそれを下回るような日が続く。涼しくて身体は楽だけれども、パッとしたお日様をそろそろ眺めたい。

 そのような理由からストックしたあるものを掘り起こしてきました。

 ちょうど10年前の7月。

 LSEは赤塗装もオリジナル塗装(復活塗装)もあったんですよねぇ。 

 今、この場所は住宅が建ち並び線路を走る電車すら見えないので撮影が出来なくなっています。


 2009.7.5 小田急線 柿生-鶴川

蔵出しLSE赤塗装時代

LSE_蔵出し2

 LSEが、まだ赤かった時代のもの。



 この頃は、母が亡くなり、父をほぼひとりで自宅にて介護をしていましたので、バタバタと時間に追われていました。

 父はデイ・サービスが好きで、よく行ってくれたのは幸いでした。
 その空いた時間内で外出することやら、外仕事やらを片づけていました。

 でも6時間程度では、出来ることは限られてしまい、いつも時間に追われていた記憶ばかりが残っています。
 そのうちに無理がたたり、こちらがダウンしてしまいました。

 今、介護している側の人が、これを読んでおられる方の中にもいらしゃるかと思います。
 あまり頑張らずに、抜ける手は出来るだけ抜きましょう。

 でないと介護する側が倒れてしまいます。
 そして利用できる公的サービスを上手く使って自分の時間をつくって息抜きをして下さいね。

 2011.11.12 小田急線

平成半分を振り返る4(LSE 赤塗装)



 LSE赤塗装「はこね」。

 2005年にVSEが、2008年にMSEが登場し、LSEは2本となっていました。1本は復活塗装に変身しており、もう1本がこの新(赤)塗装と呼ばれるものでした。

 まだHiSEやRSEも活躍していたし、JR東海からの371系も乗り入れていました。

 とても塗装や車種が豊富でした。

 今から思えば撮影していてとても楽しい時代でした。

 その後しばらくしてからロマンスカーで言えばHiSEとRSEの引退、371系の乗り入れ中止で、面白くなくなったと感じることも度々思うようになりました。

 2008.4.12 小田急線

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