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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

場所を代えて、もう1枚



スタートした時点が遅かったものですから、あっという間に陽が傾いてビル陰などが伸びてきています。

それでも5時近くになってもまだ撮れるなんて、本当に陽が長くなっています。

そういえば、春のお彼岸も近いことですし、陽が長くなるのは当然かもしれませんね。

2014.3.15 中山-十日市場

HMが、これで3つめ



横浜線の2回目の撮影行。
この日は、前回とは違うHM付の編成が走っていました。もう1本はお休みのようです。

1本/1回です。でも、これで両方撮れたから、とりあえずOKです。

#253でアップした時の戻りです。
HMは、八王子側は緑色ベース。横浜側は水色ベース。
山はで、海は。という意図でしょうか。

当然ですが、来るのが205系とE233系です。今はHM付をいれると3種類。 
全編成を撮るとか、そういった目標がないと1時間も撮っていると飽きちゃうんですね。

それで撮影地での入れ替わりが早いのかなとも思います。

2014.3.15 長津田-成瀬

横浜線E233系と205系の並び



ジャンボがダメなら、横浜線があるさ。

で、ゆっくり午後から、先週の続きで横浜線へ。

今週の入線数が7本。
えっと、たしか先日チェックした時は6本だったよなぁ。
集中豪雨の如く、編成数が増えています。1本/週という感じなのでしょうか。

今回は、偶然こんなシーンが見られました。
少し遠かったのでトリミングしています。

希望は来るのがE233系で、去るが205系が望ましいのですが……ハイ、引き続き精進します。

2014.3.15 横浜線 長津田-成瀬

横浜線用E233系



この日、E233系は3編成しか見ることが出来なかった。
もう少し頑張れば、もう少し見られたかもしれないが、撮影初日としては3本でOKというところ。

製造所(会社)の違いか、行先表示板のモニタが高速シッターでも途切れにくいのもあるし、細切れ状態のあって伝統(?)が、そのまま受け継がれているようだ。

だからといって細切れ状態に統一されるよりは、マシなんだろうなぁ。とも思う。

それにしても、最近のカラー表示は、本当にカラフルになったのねぇ。

2013.3.9 十日市場-長津田

横浜線205系の並び



何本かに1度、この付近ですれ違う。

233系が、まだ6本と少ないので現状では並ぶ可能性は低い。
運用の半数ぐらい交代したら、きっと205系と233系の並びも頻繁に見られると思う。

そんなことを言って悠長に構えていると、あっという間に

最後に残る貴重な横浜線の205系

となってしまうから緊張感を持って注視していきたい。


うむ、これじゃまるで政府答弁みたいだなぁ。

2014.3.9 十日市場-長津田

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