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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

御殿場駅ホーム



 御殿場線の御殿場駅ホーム。

 ホームが長い。

 止まっているのは313系の3両編成。
 はるか彼方にちょこっと止まっている感じだ。

 留置線にいるのは小田急MSE。
 これは6両編成だが、それでもホームの端に行って十分見ることが出来る。

 長いホームは昔の栄華の名残だろう。

 旧東海道本線。
 東海道線丹那トンネルが出来る前は、どれだけ賑わっていたのだろうかと想いを寄せる。

 今でこそ313系などが軽々と上り下りをしているが、歴代の蒸気機関車はどれだけ苦しめられたのか。

 電化された後も、あの旧国72・73系が、よくこの路線で運用できていたものだなぁと…。


 当時から変わらないものは、ホームの長さとこの広い空だけかもしれない。

 2017.10.9 御殿場線 御殿場駅
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ご て ん ば



 この10月7日午後から9日(2017年)まで、箱根仙石原へ行ってきました。

 当然ながら基本的に非鉄でした。

 仙石原にある長安寺の五百羅漢に初めてお目にかかり、仙石原のススキを眺め、温泉にたっぷり浸ってきました。

 2日間、ほとんどそれで過ごしてきました。

 連休で高速道路は大渋滞でしょうしと鉄道利用です。

 帰路はどうしようかと悩みましたが、箱根と言えば小田急でのアクセスというイメージが強いので、箱根登山線の激混みは安易に予想がつきます。

 ということで御殿場からのアクセスに変更。

 仙石原から御殿場へ、そして松田・新松田へと繋ぎます。

 御殿場からは、念願(?)のロマンスカー利用、MSE「あさぎり」号という選択肢もありましたが、時間的にそれほど早くならなかったのと313系に乗ってみたかった(実はほとんど乗ったことがない)ので各停で戻ってきました。

 撮り鉄さんを普段よりあちらこちらの駅で見かけました。

 家に戻ってきてからみなさんのブログを見ていたらイベント列車が走ったようで、それでかと納得。



 折角、御殿場から乗るのだから記念にと、313系とMSEのツー・ショットを撮って連休の鉄活動は終わりました。

 2017.10.9 JR東海 御殿場線 御殿場駅

誰そ彼時



 さて、いよいよ2016年も黄昏の時間となってきた。

 天空は、明るいけれど地表は暗くなってくる。

 それを写真で表現するとなると、なかなか難しいのだが、ここではそれが目によく見える。

 この日、最後の御殿場行「あさぎり5号」も、あと僅かで終着駅につく。


 これをもって2016年最後の更新とします。

 本当に1年間、ご高覧をありがとうございました。

 来年もどうぞ、よろしくお願いいたします。

 2016.12.17 御殿場線

富士山とMSEあさぎり



 富士山を巡っての3箇所目は、夕焼けにシルエットとなるこの場所。

 冬至を12月21日に控えて、一年で一番日の短い時期。

 この時間帯の撮影は、日没とのせめぎあいです。

 標高も上がり、時間も夕方になると寒さも一段と厳しくなりました。

 ふと田んぼを見ると夕方なのに太く大きな霜柱が見えます。日中でも溶けずに育っているのでしょう。

 そしてMSEがやってきました。かろうじて陽は残り残照が側面を照らし出します。

 これで富士山を巡る撮影会も終わりです。


 今回は、富士山を巡る撮影会のハイライト編でお送りいたしました。

 この後は、その間にとった写真をポチポチとアップしていきますので、よろしくお願いします。

 2016.12.17 御殿場線 

光る電車



 この日は一日中、富士山がよく見えていました。

 帰りがけの駄賃とばかりに、ちょっと寄ってきました。

 空を大きくとって、そこに文字を入れても大丈夫(って、何を入れるのだ?)。

 水平近くに傾いた陽を受けて、313系の側面が光り輝いていました。

 2015.12.5 御殿場線 足柄-御殿場

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