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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

EF66 31



 EF66 31。

 EF66の0番台は、昨今1両のみしか稼働していないと聞いています。



 この2007年当時でも、そう多くは残っていませんでしたが、こうして撮影することが出来ました。

 見た時になんか違和感がありました。

 後で見比べてみたら正面下部にあった横スリット状の飾りがなかった。

 初めからなければ、それほど気にならなかったと思いますが、あったものがないとなると違和感の元になるのですね。

 2007.3.11 東海道線
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EF65 1082



 EF65 1082。

 東海道線東京口に続くようにして東海地区の113系も撤退することが公表されて、静岡地区へ足を延ばして撮りに行きました。

 ついでと言ってはなんですが、思った以上に沢山来る機関車。

 久しく電機機関車を撮っていなかったので、かなり嬉しかったことを覚えています。

 2007.3.11 東海道線

EF64 収穫の時を見ながら



 Web用に保存したファイルでは、残念ながらEF64 1000番台までは判るが、番号を読み取ることが出来なかった。

 番号至上主義者からみれば、論外な写真では無かろうか。

 よく撮る形式などは番号つぶしもやっているが、自然が豊かな場所ではその自然を生かした写真を撮りたいと思っている。

 山の天気は、スッキリと行かない時も多々あるので、その辺は臨機応変にというところだろうか。

 おそらくこの日も、曇っていて山が見えずに稲をメインにして撮っていたことが伺われる。

 2004.10.2 中央東線

EF64 1028



 EF64 1028。

 まだまだ中央東線はEF64の天下だなんて思っていたら、あっという間にEH200にその座を明け渡すことになってしまいましたが、この時はそんなことになるとは思っておりませんでしたねぇ。

 この場所は、ご覧のようにそれなりに撮れたのですが、近年は木が生い茂ってしまい、出かけてみたら「こんなハズではなかったのに…」と思う場所になってしまいました。

 木の成長は早いです。

 2005.4.30 中央東線

EF64 51を先頭にタキレ



 先日、ブログのフォルダ中を整理・区分していたら、意外に機関車のアップが少ないことに気がつきました。

 別段、秘蔵写真にしようとかは思っていませんでしたが、アップ順のタイミングなどでそのままという事が多かったようにも思います。

 と言うわけで、しばし中央東線のEF64とEH200の機関車が続くと思います。

 この頃は、ポチポチとデジカメも使っていましたが、その主力はまだフィルムカメラでした。

 タイムラグは大きいし、画素数も少ないしと…。
 まぁ、一番の理由はタイムラグでしょうか。シャッターを切りたい時に切れないのは、ストレスの元でした。ですからメインカメラは、フィルムだったのでしょうね。

 2003.9.14 中央東線

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