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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

小田急デハ9302とdocomoタワー

5913_デハ9302

 固定編成となっていた9000形4+4編成。

 そして代々木の象徴ともいえるdocomoタワー。本当にそう呼んで良いのかは判らないが、象徴には変わりない。

 代々木と言うよりは、新宿地区といった方がよいかなぁ。

 あの記録的な世界ヒットをしたアニメ「君の名は。」にも様々な場面で登場していたし。 

 そんな風に取り上げられるとは、ちっとも思っていなかった頃の記録。

 それが判っていたら、9000形ともう少し様々な角度で撮っておきたかったと後出しじゃんけんのように思うのであった。

 この当時は、新宿発「各停」唐木田なんていう種別と行き先も、あったのね。

 2004.4.17 小田急線

  
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小田急9000形と大山

5910_9000形

 在りし日の9405F+5000形の急行「箱根湯本」。

 この先の新松田駅で、分割され9405Fは急行「箱根湯本」行として運用され、後ろ4両は各駅停車「小田原」行になっていた。

 いつから新松田駅で分割・併合するようになっていたのか、鉄道趣味に復帰した時は既にそうなっていたので、詳しい日が判らない。

 おそらくは、相模大野で分割併合をやめた頃からではないかと思うのだが……判らない。

 どなたか、教えて下さいませ。

 2004.2.15 小田急線

 

夕闇迫る頃 9402F 各停「本厚木」

5862_9207F

 ライトが点灯を始める頃に下っていく9402F。

 新宿らしさを求めて、この時間までやっては見たけれど……。

 この付近は新宿駅の近く、そのものなんだが猥雑な、いやゴミゴミした感じがなくて、どちらかというとオフィス街的なイメージすらある。

 それはそれで良いんだけれども……ちょっと狙いが違っていたのかもしれない。

 2005.3.5 小田急線

 

小田急デハ9304とクハ1152



 昨日は東京メトロの「メトロファミリーパーク in AYASE 2018」に行ってきたのは、お伝えしたとおりです。

 その会場脇には、小田急4000形が佇んでいました。

 当然、展示車としてではなくて通常業務の一環としての待機なのでしょう。

 そうか、9000形も1000形も、こうして綾瀬車両基地にいたのか。



 小田急沿線からみると遠い場所ですが、綾瀬車両基地にいた9000形を見てみたかった。

 それが叶わぬならば、せめて1000形を見ておきたかった。

 帰ってから、そんなことを思ってしまいました。




 でも、それって

 覆水 盆に返らず

 なんですよねぇ。


 2003.2.9 小田急線

小田急 9005F+9006F



 小田急9005F+9006F。

 夕闇が近づいてくる頃、これ位の暗さが幕の文字を引き立たせてくれる。

 それでも編成はしっかりと見えているし…。今のデジカメだったら全く問題ないのだが、この当時はISO感度を上げるとノイズが大量に発生してくる。

 レンズはフィルム時代の普及クラス。いわゆる安レンズで開放 f 値は暗めだった。

 この後にHM付臨時列車が走ってきたのだが、肝心のそちらは撃沈した覚えがある(汗)。

 2004.6.27 小田急線 

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