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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

夕闇迫る頃 9402F 各停「本厚木」

5862_9207F

 ライトが点灯を始める頃に下っていく9402F。

 新宿らしさを求めて、この時間までやっては見たけれど……。

 この付近は新宿駅の近く、そのものなんだが猥雑な、いやゴミゴミした感じがなくて、どちらかというとオフィス街的なイメージすらある。

 それはそれで良いんだけれども……ちょっと狙いが違っていたのかもしれない。

 2005.3.5 小田急線

 
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小田急デハ9304とクハ1152



 昨日は東京メトロの「メトロファミリーパーク in AYASE 2018」に行ってきたのは、お伝えしたとおりです。

 その会場脇には、小田急4000形が佇んでいました。

 当然、展示車としてではなくて通常業務の一環としての待機なのでしょう。

 そうか、9000形も1000形も、こうして綾瀬車両基地にいたのか。



 小田急沿線からみると遠い場所ですが、綾瀬車両基地にいた9000形を見てみたかった。

 それが叶わぬならば、せめて1000形を見ておきたかった。

 帰ってから、そんなことを思ってしまいました。




 でも、それって

 覆水 盆に返らず

 なんですよねぇ。


 2003.2.9 小田急線

小田急 9005F+9006F



 小田急9005F+9006F。

 夕闇が近づいてくる頃、これ位の暗さが幕の文字を引き立たせてくれる。

 それでも編成はしっかりと見えているし…。今のデジカメだったら全く問題ないのだが、この当時はISO感度を上げるとノイズが大量に発生してくる。

 レンズはフィルム時代の普及クラス。いわゆる安レンズで開放 f 値は暗めだった。

 この後にHM付臨時列車が走ってきたのだが、肝心のそちらは撃沈した覚えがある(汗)。

 2004.6.27 小田急線 

前面無表示のデハ9704



 なぜか前面に全く表示を出さずにやってきた小田急9404F。

 上り線は新線に切り替わったものの、下り線は旧橋を利用していた。

 ここから見ると和泉多摩川駅に止まっている編成が、肩にちょこっと乗っているようにも見えて好きな構図の一つです。でも今はもう撮れませんけれど。

 その乗っている編成も9000形。

 4000形も、9000形も、5000形もまだ健在で、多様に富んだ車両たちいた時代だった。

 2004.9.25 小田急線 登戸駅

小田急デハ9308



 小田急デハ9308。

 この頃は、新宿からの各停のほとんどと言ってもよいくらいに新松田まで直通していた。

 10両編成の急行は新松田駅で分割し、前6両は急行「箱根湯本」。後ろ4両は各停「小田原」となっていた。

 上りは、先に来ていた各停が急行を待って併結して新宿へ上っていく。

 この新松田-小田原の区間は4両編成が、活躍している場でもあった。

 まだ当時には江ノ島線にも4両編成の運用はあったとは思うのだが、残念ながら記録・記憶していない。

 よろしければ、その辺りは識者からのご指摘を頂けたら幸いです。


 さて次は順当に行けばデハ9309となるのだが、どこを調べても1枚も写真がなかった。

 このデハ93○○は、優等運用になると連結面となるので撮るチャンスが限られていたこともあるのだろうと思う。

 と、写真が無かったことの言い訳とさせて頂きます(大汗)。

 2004.1017 小田急線 開成-栢山

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