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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

来たるもの、去りゆくもの

5946_来たるものと去りゆくもの

 少し前の話題になりますが、山手線からE231系が引退し、E235系に完全にバトンタッチしました。

 昔は電車の交代なんて、よほどのことが無い限り話題にすらならなかったが昨今は、大きくニュースで取り上げられるようになってきています。

 それだけ社会の話題が無くなったのか、それともニュース・バリューの勢力をつけることができるようになったのか。

 どっちでしょ、ね?

 山手線で使われていた車両だぜ! とプレミアムが付くは聞いていませんが、再就職先での評判はどうなっているのでしょうかねぇ?

 えっ、あまり変わりない!

 通勤車ですからね。

 そりゃ、そうですよねぇ。

 2019.7.11 山手線

 
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201系「青梅特快」

5947_201系青梅特快

 ふと思ったのですけれど、青梅特快って101系で運用されていた特快の時代から、あったのかなぁって?

 たまにしか使わない新宿駅~お茶の水駅間でしたら、なにが来ても停車駅に変わりはありませんので、来た列車にポンと乗っていました。


 一方で西方へ帰る(行く)人は、立川駅で乗る方角が変わる訳ですから気にしなくてはいけないんですよね。

 電車に乗るって、意識していないと結構めんどくさいものなのかもしれません。

 2007.6.3 中央快速線

  

中央線の201系

5940_201系

 この先に居なくなると判ってくると、もう少し真面目に撮って見ようかとも思えてくるのは記録性趣味の特徴だろう。

 まだまだ時間があるなと思っていると、それこそあっという間に葬式鉄の仲間入りをしてしまう。

 ゆっくり・じっくりと撮っておきたいなと思いつつも、なかなかそうはならないのが仕事を持つ社会人の弱みでもある。

 この201系の時は桜シーズンを別とすれば(桜シーズンはあえて出かけなかった)、あまり人と出会うことはなくて、じっくりと撮ることができた記憶が残っています。

 2007.6.16 中央線

 

113系スカ色3

5900__113系スカ色3

 長い湘南色の113系が終わった後に、一番長い編成の113系は千葉に残った8両編成だった。

 残念ながら貫通型では無く、4+4ではあったが。

 しかし、需要がないからグリーン車は付かない。

 グリーン車が付いた113系スカ色編成は、1996年登場のE217系ともに駆逐されていったのだろう。

 そのE217系も更新されて頑張ってきたが、いよいよ後続車種の登場で引退が宣言された。

 昨日と今日の違いはさほどでも無いが、確実に時は流れているようだ。

 2006.8.19 総武線

 

113系スカ色2

5899_113系スカ色2

 千葉房総半島に配備されていた113系は、4両編成と6両編成。

 その組み合わせで編成が決められていました。

 4M2Tと昔ながらの組み合わせは、安らぎをもたらしてくれます。



 もうちょっと撮っておきたかったのですが、なかなかそういう訳にもいかなかった。

 やはり万難を排しても…の根性が足らないのかもしれません。

 2006.8.19 総武本線 


  

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