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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

新幹線と小田原城

8500_新幹線

 小田急の撮影を終えて、向かったのは有名な新幹線のお立ち台です。

 東海道新幹線は車種統一がすすんで、この時間帯はN700ばかりです。

 まるで0系が走り始めて、来る新幹線みな同じ顔の時代のデジャブかと思ったほど。

 もっと様々な車種がいた時代だったら面白かったのにねぇ。

 新幹線の撮影開始があまりにも遅くなったからなんでしょう。

 実は、新幹線撮影がメインではなくて、その傍にある魚藍大観音を間近で見たかったのです。

 そこへ行くのだったら、お立ち台に寄っていったらとアドバイスを受けての出来事でした。

 2019.10.5 東海道新幹線

E259系 N'EX

5429_NEX

 都心部を走るJRと言えば、最低でも10両編成と思いきや短い6両編成の特急がいました。

 15両編成や10両編成に混じって走ってくると、なんとなく違和感があります。

 成田空港へ(から)のアクセスがメインなので、編成が短くとも本数が多い方が利便性が高いことも事実ですから。



 渋谷にあるちょっと変わった外見を持つビルとあわせてみました。

 2019.7.25 JR線

E231系500番台 山手線カラー

5427

 山手線から追われる身となったE231系500番台車。

 まだまだ新しいですので当然ながら廃車などという選択肢はなくて、ボディカラーを変えて第2の職場へ向かっています。

 しかし、例外はどこにでもあるもので6扉車はホームドアとの関係から、4扉車と交代して廃車になってしまいました。

 「恨むのだったらホーム・ドアを恨むのだぞ」と、残りの車両たちが去りゆく6扉車に言ったとか言わなかったとか…。




 その残った車両もあと僅かになりました。

 最近は、ところてん方式をやめたかのようなJR新製車の車両配備でしたが山手線は、その方式が当てはまらないようです。

 2019.7.25 山手線

E235系

5426

 初めてE235系をみたのはこの時です。

 初見でしたから、すぐに撮りに行くつもりが、なかなか出かけられずにいました。

 そろそろかなりの編成数になっているはずだよなぁ……。

 案の定、感覚的には3/4程度は、この形式で占められていました。

 2019.7.25 山手線

E233系 6028F in JR桜木町駅

5413

 過日、何年かぶりで横浜・関内へ出かけることになりました。

 あの東神奈川駅で、乗り換えるたびに跨線橋を上下するのも面倒だなぁ…。
 (通勤・通学で毎日のようにお使いの方、ゴメンナサイ)

 そう言えば横浜線から京浜東北・根岸線へ乗り入れていることもあるしと、珍しく選んで出かけていきました。

 関内駅は桜木町駅のひとつ先の駅ですから、そのまま乗っては行けませんが同一ホーム上で乗り換えが出来るはずです。

 桜木町のホームに降りて、この駅ってこんな構造だったけ?
 これまでは出かけるとすぐ目前に展開するMM21に気をとられて、こちら側に気がつきませんでした。

5414

 中線は行き止まりになっています。

 見ていると北行に横浜線の電車が来ました。
 横浜線の電車ってどこまで乗り入れているのか、実は知らなかったのでした。

 2019.7.20 JR桜木町駅

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