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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

山手線 E231系500番台

5585_E231系山手線

 山手線で活躍するE231系500番台が、この年末で残り2本程度になったようだ。

 そう言えば、先日秋葉原に行くのにお茶の水駅で乗り換えた総武線は、山手線から転属してきた編成。

 ごく普通にそういうシーンになっているのね。

 

 この鉄道趣味に復帰したときは山手線が、205系からE231系に切り替わる頃。

 そうか、交代が早い山手線の世代が変わるぐらいの時間が流れてしまったのか。


 継続は力なり


 そんな言葉をこの年末は噛みしめたいと思います。

 2015.2.7 山手線 

新幹線と小田原城

8500_新幹線

 小田急の撮影を終えて、向かったのは有名な新幹線のお立ち台です。

 東海道新幹線は車種統一がすすんで、この時間帯はN700ばかりです。

 まるで0系が走り始めて、来る新幹線みな同じ顔の時代のデジャブかと思ったほど。

 もっと様々な車種がいた時代だったら面白かったのにねぇ。

 新幹線の撮影開始があまりにも遅くなったからなんでしょう。

 実は、新幹線撮影がメインではなくて、その傍にある魚藍大観音を間近で見たかったのです。

 そこへ行くのだったら、お立ち台に寄っていったらとアドバイスを受けての出来事でした。

 2019.10.5 東海道新幹線

E259系 N'EX

5429_NEX

 都心部を走るJRと言えば、最低でも10両編成と思いきや短い6両編成の特急がいました。

 15両編成や10両編成に混じって走ってくると、なんとなく違和感があります。

 成田空港へ(から)のアクセスがメインなので、編成が短くとも本数が多い方が利便性が高いことも事実ですから。



 渋谷にあるちょっと変わった外見を持つビルとあわせてみました。

 2019.7.25 JR線

E231系500番台 山手線カラー

5427

 山手線から追われる身となったE231系500番台車。

 まだまだ新しいですので当然ながら廃車などという選択肢はなくて、ボディカラーを変えて第2の職場へ向かっています。

 しかし、例外はどこにでもあるもので6扉車はホームドアとの関係から、4扉車と交代して廃車になってしまいました。

 「恨むのだったらホーム・ドアを恨むのだぞ」と、残りの車両たちが去りゆく6扉車に言ったとか言わなかったとか…。




 その残った車両もあと僅かになりました。

 最近は、ところてん方式をやめたかのようなJR新製車の車両配備でしたが山手線は、その方式が当てはまらないようです。

 2019.7.25 山手線

E235系

5426

 初めてE235系をみたのはこの時です。

 初見でしたから、すぐに撮りに行くつもりが、なかなか出かけられずにいました。

 そろそろかなりの編成数になっているはずだよなぁ……。

 案の定、感覚的には3/4程度は、この形式で占められていました。

 2019.7.25 山手線

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