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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

JR371系 特急「あさぎり」



 JR東海 371系 特急「あさぎり」。

 今は昔、あるところに……というスタイルでお話しが始まる昔話。

 こんな特急車両が小田急線へと乗り入れていたなんて…あと10数年もすると、若いファンの方から言われるようになるかもしれない。

 たった1本で、しかも専用編成・専用運用。

 と思われがちだが、小田急へ出かける前に「ホームライナー」、小田急へ2往復の運用を終えた後に再び「ホームライナー」として運用されていた。

 2007.6.6 小田急線
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371系特急「あさぎり」



 JR東海 371系 特急「あさぎり」。

 まだ菱形パンタグラフを搭載していた時期です。

 確か、この日はオフ会でした。

 「太陽も大分傾いてきたし、そろそろ終わにしようか」

 と言っていたら、仲間の一人が

 「371がそろそろ上がってくる時間じゃない?」

 と気がつきました。

 「じゃ、それを撮ってから解散だね」と。

 真夏だけれど夕方になった陽は、やさしくボディを照らしてくれました。

 2004.8.8 小田急線

JR東海 371系



 小田急ロマンスカ-というカテゴリーからは外れるが、忘れてはならないのが371系。

 RSEの一卵性双生児とも言える存在。

 1日2往復、事故が無い限りキチンと小田急線に顔を出していた。

 つい最近まで見かけていたが、既に懐かしい存在になってしまったのは残念な限り。

 沿線に違和感無く存在し見ていて飽きない車両は、もうJRでは登場してこないのかもしれない。

 2011.11.9 小田急線内

富士急が、371系を購入!



ボッーとして、ネットサーフィン(最近、こんな言葉使いませんよね。なんと呼んだらいいのか(汗))をしていたら、

 富士急が JR東海371系を購入 

というコメントがあった。またどこかの妄想ファンの戯れ言かと思いましたね。
だって先日、引退興業(じゃなくて運転でしたか)したばかりでしょ。
あまりにもタイミング良すぎるものねぇ。

でも、念のためと思って富士急のHPで確認してみると、プレスリリースが上がっていました

妄想どころか、事実でした。

もうこれは、衝撃の事実です。(スポーツ紙ならば、デカ字で見出しになるところだな)

現在の残っているフジサン特急の後釜だという。多少形は違うけれど、371系の中身は小田急のRSE車と一緒。
整備も問題ないし……。

いや、さぁ、小田急さんが、RSEを2本まとめて売ってくれなかったからねぇ。
(と、富士急の購入担当者が言ったとか、言わなかったとか…)←カッコ内は、私の妄想です(笑)

RSE同様に3両編成になるようです。27年度から運用開始とか。
小田急線内ではなかなか見ることが出来なかったRSEと371系のすれ違いを確実に見ることが出来ます。

まぁ、ひとつ難点を言えば、あのかわいらしすぎるイラストはやめてほしい…デス。

2010.11.10 小田急線 新百合ヶ丘-柿生

さようなら371系



先日、突然舞い込んだ371系廃車のニュース。
当初、JR東海が計画していた団体専用列車に改造という話も立ち消えになったようです。

この秋の運転をもって、運用終了となるのだそうだ。

いよいよ本当の来るべき時が来たかという感じがします。

個人的には小田急線から引退という時点で既にけじめはつけてありますから、そうオタオタしていませんが、やはり無くなるということは一抹の寂しさがあります。

季節の絵的には場違いな感じもしますが、秋風景でさようならはチト寂しすぎますから、華やかな春の夕暮れショットでさようならにしたいと思います。

2009.4.5 小田急線 読売ランド前-百合ヶ丘

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