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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

小田急_クヤ31検測

5624_クヤ31検測

 毎月行われているクヤ31による検測。

 いつやっているのか、なかなか上手い具合に当たらないのですが、この日はいつもの場所で上手い具合にキャッチできました。

 こりゃ、春から縁起がいいぞ。  かな。

 2020.1.11 小田急線
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JAL B777-246 (JA773J) 「Tokyo 2020」

5597_JA773J

 東京2020オリンピック・パラリンピックに合わせて登場したJALの「みんなのJAL2020ジェット」。

 2019年4月8日から運行を開始しています。

 機体はB777-200。

 2019年はあまり羽田空港にも通えず、今回が初めてです。

 まぁ、オリンピック・パラリンピックが終わらないうちにキャッチできたので一安心しました。

 2019.12.29 羽田空港国際線ターミナル

小田急1054F 各駅停車

5579_1054F

 小田急のこちらも伝統的な運用である4+4の各駅停車。

 しかし今まで8両編成が止まるのがホーム一杯という制限のある駅があったために8両というくくりがありました。

 そのためにも4+4の運用もありましたが、その制約が無くなりあえて8両にしておくことも無くなりました。

 現実問題として10両編成で全ての8両編成を置き換えるほど編成数が今はないので、少しずつ10両編成が増えていき、8両編成はその数を減らしていくのでしょうね。

 8両編成貫通型がいる以上、こうした変形版8両編成(4+4)の組み方は早々になくなっていくのではないかと思っています。

 2018.6.3 小田急線

 

小田急1053F 急行

5578_1053F

 小田急線伝統であった分割併合のために4+6と分かれることが出来る。

 が、最近は日常の運用では分割することが皆無となり、10両編成のまま運用されている。

 編成が解かれるときは、それこそ検査入場するときぐらいになってしまった。

 まぁ今時、江ノ島線で4両急行ということは無理ですし、新松田で開放して6両急行で箱根湯本へ乗り入れするなんてこともないので、分割する必要がなくなってしまったしと…。

 この編成の小田原側の顔(クハ1153)が見たいですね。

 4両編成の運用がまず無いからナァ…無理か!

 2019.1.15 小田急線

 

小田急 1092F 快速急行「新宿」

5568_1092F

 1000形10両編成貫通で、唯一残る幕仕様車編成。

 途切れる心配が無いので、もう安心してシャッターが切れます。

 そうは言っても、そう長い時間は持ちますまい。

 更新の足音がそこまで迫ってきています。


 最後に残る幕仕様車は、更新されないことが決まっている1700形ワイドドア車群かもしれませんね。

 それはそれで、ちょっと悲しいかもデス。

 2019.9.8 小田急線

 

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