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晴れ時々Fe 2

鉄道と鉄道風景写真やアジアの旅行記などをやっています。

メトロ6035F 多摩急行「我孫子」

5929_6035F

 メトロ6000系の最終増備編成である6035F。

 初期車と違って更新されることなく、そのままの形で生涯を終えたグループでもある。

 多くの6000系が活躍している時は、さほど気にとめなかったが今になって思えば撮りやすい幕車です。

 後になって思い知るありがたさである。

 2008.8.28 小田急線

 
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1091F 多摩急行「唐木田」

5928_1091F多摩急行

 湘南急行よりも長く運用されてきた多摩急行

 発足当初は、多摩急行の多摩の文字は山のイメージであるグリーンで表示され、湘南急行の湘南は夏の海、太陽のイメージでオレンジ色になっていました(と思います)。

 秋葉原からの帰り道、新御茶ノ水駅で多摩急行に乗って座れば新百合ヶ丘駅まで安心して寝ていられた。

 降りれば隣のホームに各停が待っている、とても便利な列車でした。

 今も千代田線から小田急線内への直通列車はあるけれど、まず登戸駅で後から来る快速急行に乗り換えて、更に新百合ヶ丘駅で各駅停車に乗り換える。



 めんどくさい!



 鉄道ファンにあるまじき発言である(笑)。

 ただ一介の利用者としては、利便性が低くなって不便になりました。

 万人に便利なダイヤなんて存在しないけれど、もう少しどうにかならないものかと思ってしまいます。

 2004.4.17 小田急線

 

2670F 湘南急行「藤沢」

5927_2670F湘南急行

 いやはや早いものである。撮影してから16年以上も経ってしまった。

 ということは当時3つの子供で親に連れられて見た記憶があったら、その子はもう19歳となっているということだ。

 よほどの事でないと3歳児の記憶って残らないから、20歳を越えている人じゃないと明確な記憶が残っていないのかもしれません。

 LSEの復活塗装といい、この通称カボチャ色の旧塗装といい、撮り鉄的には贅沢な時代だったのかもしれない。




 新形コロナウィルス対策一色になってしまった社会を見ていると、もう戻れない世界の出来事が懐かしく思い出されるのでありました。

 2004.4.17 小田急線

 

E351系スーパーあずさ

5926_E351系Sあずさ

 いつもは小淵沢周辺で撮ることが多いのですが、珍しく都心部でも撮影していました。

 この時は、なんでここで撮ったのか……。




 ああ、そうだった、201系撮影のついでに撮ったものでした。

 中央快速線区間の撮影なんて、何十年かぶりです。



 行き交う人もまた旅人なり


 じゃなくて、行き交う車両も全て様変わりしていました。

 これって、浦島太郎だよなぁ。

 そんな気分にさせられた日でした。

 2007.6.3 中央東線

 

東急 8691F(大井町線時代)

5920_8591

 東急大井町線時代 8691F。

 記録によれば2005.11~2014.6まで活躍した後に廃車となっています。

 大井町線が溝の口まで延長され運用を開始した日に撮影しています。

 なぜ混むような延伸初日に出かけたのか明確な記憶が無いのですが、おそらくは仕事の都合で、その後に時間がとれそうになかったのだろうと思います。

 延伸したばかりなので、軌道と軌道の間の保安用ホッチキス針状の柵がまだ設置されていません。


 今年は2020年だから延伸されてから、今月で11年になるのですね。

 この撮影が、つい先日のような気もするし、遠い昔のような気もするし……。

 ハァ~~~です。

 2009.7.11 東急田園都市線

 

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